J'ai parié mon café avec le groupe et j'ai perdu parce que je n'ai pas vérifié la pression de mes pneus.

L'autre jour, je suis sorti avec le groupe pour notre sortie du dimanche habituelle. Vous connaissez la chanson : pas de précipitation, beaucoup de discussions, un petit échauffement et un sprint final dans la côte du village. Rien d'inhabituel… jusqu'à ce que quelqu'un dise : « Le dernier arrivé en haut paie le café. »

Et c'est à ce moment-là que tout a changé.

Nous nous sommes regardés avec ce sourire en coin qu'on n'a que lorsqu'on sait qu'il n'y a plus de retour en arrière possible. Le départ paisible s'est transformé en une étape de montagne du Giro. Et moi, confiant comme toujours, j'ai pris la tête, en pensant : « Je vais les distancer aujourd'hui. »

Ce que j'ignorais, c'est que mes pneus étaient sous-gonflés, comme le ballon de mon neveu le lendemain de son anniversaire. Dès le premier virage, j'ai senti que la moto ne tenait pas la route. Au deuxième, j'ai failli tomber. Au troisième, tout le monde me dépassait comme si je portais des sacoches remplies de pierres. Et ainsi, avalant poussière et fierté bafouée, je suis arrivé dernier. L'air d'un idiot, et à payer les cafés.

En rentrant, j'ai vérifié mon vélo. Figurez-vous que les pneus s'étaient dégonflés pendant la semaine et que le liquide préventif avait complètement disparu. Aussi sec que mon WhatsApp un jour de semaine. Plus aucune trace. Résultat : pneus crevés et sans protection. Parce que oui, même le liquide préventif s'évapore et se consomme. Si vous ne vérifiez pas régulièrement, un jour vous roulez, et le lendemain vous êtes au café à payer vos boissons.

Depuis, je fais trois choses avant de sortir :

1. Vérifiez la pression. Ça paraît évident, mais regardez où j'en suis arrivé.
2. Agitez le liquide préventif pour pneus tubeless et faites l'appoint toutes les six semaines. Aucun démontage n'est nécessaire, mais il est conseillé de surveiller le niveau.
3. J'utilise des matériaux fiables. Et c'est là que Damoff m'a sauvé la mise. Le ruban ne se décolle pas, même à la chaleur, les valves sont parfaitement étanches et le mastic… eh bien, il est vraiment efficace . De plus, il est sans ammoniaque , ce qui est essentiel si vous ne voulez pas que vos pneus ressemblent à du papier de riz dans deux mois.

Croyez-moi : un vélo sans pression est un vélo sans dignité. Et un cycliste sans pression, c’est un café de moins à boire.

—Luismi, celui qui a appris que l'air aussi a un prix.